Паспорт безопасности жд станции, моста

Полный цикл под ключ:

Реестр | Организационные документы | Юридическая поддержка по ТБ | Паспорт безопасности | Согласование


Владельцы железнодорожной инфраструктуры, эксплуатирующие железнодорожные станции, вокзалы и мосты, отнесенные законодательством к объектам транспортной инфраструктуры неподлежащим категорирования обязаны разработать и зарегистрировать в Росжелдоре паспорт обеспечения транспортной безопасности.
Категорированию не подлежат:
- жд станции на путях необщего пользования на которых не выполняются операции с опасными грузами.
- обгонные пункты, разъезды, путевые посты.
- жд станции с пассажиропотоком менее 50 чел./ч. в течении года.
- жд вокзалы вместимостью до 200 чел. и пассажиропотоком до 50 чел./ч. в течении года.
- жд мосты без перемещаемых пролетов, максимальной длиной пролета до 46 м. и высотой опоры до 50 м. и время восстановления которых менее 24 ч.
Если станция, вокзал или мост не соответствуют приведенным параметрам, то они подлежат категорированию и оценке уязвимости.
Паспорт безопасности жд транспорта не требуется в случаях, когда жд станция, вокзал или жд мост находятся на территории:
- закрытого административно территориального образования.
- производственного или промышленного объекта.
- учреждения уголовно исполнительной системы.
- объекта подлежащего обязательной охране Росгвардией или воинской частью.
Паспорт изготавливается по форме и с учетом требований, утвержденных постановлением Правительства РФ 1635.
В целях оптимизации вопросов транспортной безопасности допускается составление одного паспорта для группы объектов железнодорожного транспорта – при соблюдении условий:
- владельцем инфраструктуры является одна организация.
- все объекты находятся в границах одной жд станции.
Паспорт должен быть разработан в течении 1 месяца с даты ввода в эксплуатацию или с даты приобретения права использования объекта жд транспорта.
Документ подлежит актуализации и повторной регистрации в Росжелдоре в течении 1 месяца с даты изменения:
- положений постановления 1635.
- конструктивных или технических элементов, технологических процессов на объекте.

Если субъект железнодорожной станции или моста не внес объект транспортной инфраструктуры в реестр Росморречфлота, то перед разработкой паспорта безопасности или совместно с ней - необходимо получить реестровый номер на объект. Это может занять до 10 рабочих дней. При обращении в нашу компанию за разработкой паспорта безопасности - мы бесплатно подготовим сведения по включению железнодорожного ОТИ в реестр.
Важно!
Паспорт транспортной безопасности железнодорожной станции, моста включает десять приложений организационно-распорядительных документов. Правила и порядки должны быть согласованы в территориальных подразделениях ФСБ.

Нарушение требований и штрафы

Отсутствие у субъекта зарегистрированного паспорта безопасности согласно действующему законодательству является нарушением требований в области транспортной безопасности и грозит наложением штрафов, административной и в некоторых случаях уголовной ответственностью.
Максимальный штраф для физических лиц — до 30 000 руб.
Для должностных лиц — до 50 000 руб.
Для индивидуальных предпринимателей — до 70 000 руб.
Для юридических лиц — до 200 000 рублей или приостановление деятельности до 90 дней при повторном нарушении.

Техническое оснащение железнодорожной станции

Оснащение железнодорожной станции, вокзала или моста осуществляется согласно данным сведениям в утвержденном паспорте безопасности.
С учетом действующих требований, некатегорируемые железнодорожные ОТИ должны быть оснащены техническими средствами обеспечения безопасности:

Состав ТСОТБ

Места размещения

Задачи ТСОТБ

Применение

Информационный стенд

Входы, въезды на ОТИ

Информирование всех физических лиц о мерах по ТБ

-

Инженерные средства: ограждение

Определяются конструктивными особенностями ОТИ

Ограничение доступа на территорию ОТИ вне установленных мест прохода, проезда

Могут быть заменены техническими средствами

Камеры видеонаблюдения

Территория ОТИ, конструктивные элементы объекта, опоры

Обеспечение видеонаблюдения за периметром зоны транспортной безопасности и непосредственно в ЗТБ

Количество камер определяется в зависимости от конструктивных особенностей

Видеорегистратор /видеосервер

ПУ ОТБ или иное помещение

Обеспечение хранения видеоинформации со всех камер видеонаблюдения сроком не менее 30 суток

-

Сотовый телефон/радиостанция

ПУ ОТБ

Обеспечение бесперебойной связи с ответственными за ТБ и гос. органами

-

Субъект транспортной инфраструктуры в целях защиты жд станции, вокзала или жд моста обязан создать пункт управления обеспечением транспортной безопасности. Пункт управления должен функционировать непрерывно и подлежит оснащению средствами связи и камерами видеонаблюдения с функцией аудиозаписи.
Этапы разработки паспорта безопасности
Бесплатная консультация с экспертом и совместное определение целей. Составление договора.
После подписания договора мы приступим к сбору данных и разработки организационных документов заказчика.
Разработка паспорта безопасности. Утверждение субъектом транспортной инфраструктуры.
Регистрация паспорта транспортной безопасности в компетентном органе. Передача итогового документа.

Заказать паспорт безопасности жд станции, моста

Документы "под ключ": составление, согласование, контроль исполнения.
Юридическая поддержка по вопросам транспортной безопасности на всех этапах сотрудничества.
Выгодная цена и удобство - работа напрямую с экспертом!
Вам может быть интересно: