Специализированная организация в сфере обеспечения транспортной безопасности
Паспорт безопасности вагона
Полный цикл под ключ:
Реестр | Организационные документы | Юридическая поддержка по ТБ | Паспорт безопасности | Согласование
Реестр | Организационные документы | Юридическая поддержка по ТБ | Паспорт безопасности | Согласование
Владельцы пассажирских железнодорожных составов и грузовых вагонов, осуществляющих перевозку грузов повышенной опасности обязаны разработать и зарегистрировать в Росжелдоре паспорт безопасности жд вагона.
Для того, чтобы установить относится перевозимый груз к грузам повышенной опасности необходимо руководствоваться перечнем, утвержденным постановлением Правительства РФ 341.
Паспорт не разрабатывается в отношении вагонов, выполняющих специальные перевозки грузов в сопровождении вооруженной охраны, а также подвижного состава, эксплуатируемого на территории:
- закрытого административно территориального образования.
- производственного, складского или промышленного объекта.
- учреждения уголовно исполнительной системы.
- объекта подлежащего обязательной охране Росгвардией или Минобороны России.
Для того, чтобы установить относится перевозимый груз к грузам повышенной опасности необходимо руководствоваться перечнем, утвержденным постановлением Правительства РФ 341.
Паспорт не разрабатывается в отношении вагонов, выполняющих специальные перевозки грузов в сопровождении вооруженной охраны, а также подвижного состава, эксплуатируемого на территории:
- закрытого административно территориального образования.
- производственного, складского или промышленного объекта.
- учреждения уголовно исполнительной системы.
- объекта подлежащего обязательной охране Росгвардией или Минобороны России.
Паспорт транспортной безопасности железнодорожного вагона разрабатывается по форме, определенной постановлением Правительства РФ 1653.
Для вагонов, которые следуют в составе одного поезда и принадлежат одному владельцу допускается разработка единого паспорта обеспечения транспортной безопасности группы вагонов.
Паспорт должен быть разработан в течении 1 месяца с даты приобретения права использования вагона и начала его использования.
Документ подлежит актуализации и повторной регистрации в Росжелдоре в течении 1 месяца с даты изменения положений постановления 1653, которые затрагивают содержимое документа и влияют на систему мер безопасности вагона.
Чтобы начать разработку паспорта безопасности на железнодорожные вагоны перевозчику или привлеченной им специальной организации необходимо собрать комплект документов и сведения, касающиеся ТС, субъекта и др. Среди обязательных исходных данных: технический паспорт вагона, заводской и сетевой номера вагона, реестровый номер транспортного средства. Если ТС не включено в реестр Росжелдора и соответствующий номер на него отсутствует - это необходимо сделать предварительно или параллельно с составлением паспорта. Данная процедура займет не более 10 дней. Сотрудники нашей компании, в рамках сотрудничества по разработке паспорта транспортной безопасности вагона бесплатно подготовят сведения для включения ТС в реестр.
Для вагонов, которые следуют в составе одного поезда и принадлежат одному владельцу допускается разработка единого паспорта обеспечения транспортной безопасности группы вагонов.
Паспорт должен быть разработан в течении 1 месяца с даты приобретения права использования вагона и начала его использования.
Документ подлежит актуализации и повторной регистрации в Росжелдоре в течении 1 месяца с даты изменения положений постановления 1653, которые затрагивают содержимое документа и влияют на систему мер безопасности вагона.
Чтобы начать разработку паспорта безопасности на железнодорожные вагоны перевозчику или привлеченной им специальной организации необходимо собрать комплект документов и сведения, касающиеся ТС, субъекта и др. Среди обязательных исходных данных: технический паспорт вагона, заводской и сетевой номера вагона, реестровый номер транспортного средства. Если ТС не включено в реестр Росжелдора и соответствующий номер на него отсутствует - это необходимо сделать предварительно или параллельно с составлением паспорта. Данная процедура займет не более 10 дней. Сотрудники нашей компании, в рамках сотрудничества по разработке паспорта транспортной безопасности вагона бесплатно подготовят сведения для включения ТС в реестр.
Важно!
Паспорт безопасности для железнодорожного транспорта включает 10 приложений организационно-распорядительных документов: обследование, схемы, оргструктура, перечни, правила, порядки. Правила и порядки, обеспечивающие реализацию мер по транспортной безопасности должны быть согласованы с уполномоченными подразделениями ФСБ, МВД.
Нарушение требований и штрафы
Отсутствие у субъекта зарегистрированного паспорта безопасности согласно действующему законодательству является нарушением требований в области транспортной безопасности и грозит наложением штрафов, административной и в некоторых случаях уголовной ответственностью.
Максимальный штраф для физических лиц — до 30 000 руб.
Для должностных лиц — до 50 000 руб.
Для индивидуальных предпринимателей — до 70 000 руб.
Для юридических лиц — до 500 000 рублей или приостановление деятельности до 90 дней при повторном нарушении.
Максимальный штраф для физических лиц — до 30 000 руб.
Для должностных лиц — до 50 000 руб.
Для индивидуальных предпринимателей — до 70 000 руб.
Для юридических лиц — до 500 000 рублей или приостановление деятельности до 90 дней при повторном нарушении.
Оснащение вагонов техническими средствами обеспечения безопасности
Имея на руках согласованный паспорт ОТБ, перевозчик обязан приступить к оснащению вагонов средствами обеспечения безопасности, информация о которых должна быть корректно указана в документе.
На основании действующих нормативно правовых актов нашими специалистами был сформирован перечень охранного оборудования и средств, которым должен быть оснащен железнодорожный подвижный состав.
На основании действующих нормативно правовых актов нашими специалистами был сформирован перечень охранного оборудования и средств, которым должен быть оснащен железнодорожный подвижный состав.
Пассажирский вагон пригородного сообщения:
Состав ТСОТБ | Места размещения | Задачи ТСОТБ | Применение |
Камеры видеонаблюдения | Кабина, пути прохода к кабине (локомотиву) | Видеонаблюдение обстановки в кабине и на подходах к кабине | В зависимости от конструкции ТС задача выполняется при помощи 2-3 видеокамер |
Камеры видеонаблюдения | Пассажирский салон, тамбуры, технические помещения | Видеонаблюдение обстановки в вагоне | В зависимости от конструкции ТС задача выполняется при помощи 4-5 видеокамер |
Видеорегистратор | Техническое (служебное) помещение вагона | Обеспечение хранения видеоинформации со всех камер видеонаблюдения сроком не менее 30 суток | - |
Сотовый телефон (радиостанция) | Техническое (служебное) помещение вагона | Обеспечение бесперебойной связи с ответственными за ТБ | - |
Пассажирский вагон дальнего следования:
Состав ТСОТБ | Места размещения | Задачи ТСОТБ | Применение |
Камеры видеонаблюдения | Кабина, пути прохода к кабине (локомотиву) | Видеонаблюдение обстановки в кабине и на подходах к кабине | В зависимости от конструкции ТС задача выполняется при помощи 2-3 видеокамер |
Видеорегистратор | Техническое (служебное) помещение вагона | Обеспечение хранения видеоинформации со всех камер видеонаблюдения сроком не менее 30 суток | - |
Сотовый телефон (радиостанция) | Техническое (служебное) помещение вагона | Обеспечение бесперебойной связи с ответственными за ТБ | - |
Грузовой вагон, осуществляющий перевозку груза повышенной опасности:
Оснащение ТСОТБ не требуется.
Грузовые вагоны, осуществляющие перевозку грузов повышенной опасности, не подлежат оснащению техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.
Организации, у которых имеется 2 и более ТС обязаны создать пункт управления обеспечением транспортной безопасности. Пункт управления подлежит оснащению средствами связи и камерами видеонаблюдения с функцией аудиозаписи.
Оснащение ТСОТБ не требуется.
Грузовые вагоны, осуществляющие перевозку грузов повышенной опасности, не подлежат оснащению техническими средствами обеспечения транспортной безопасности.
Организации, у которых имеется 2 и более ТС обязаны создать пункт управления обеспечением транспортной безопасности. Пункт управления подлежит оснащению средствами связи и камерами видеонаблюдения с функцией аудиозаписи.
Этапы разработки паспорта безопасности
Бесплатная консультация с экспертом и совместное определение целей. Составление договора.
После подписания договора мы приступим к сбору данных и разработки организационных документов заказчика.
Разработка паспорта безопасности. Утверждение субъектом транспортной инфраструктуры.
Регистрация паспорта транспортной безопасности в компетентном органе. Передача итогового документа.
Заказать паспорт безопасности вагона
Документы "под ключ": составление, согласование, контроль исполнения.
Юридическая поддержка по вопросам транспортной безопасности на всех этапах сотрудничества.
Выгодная цена и удобство - работа напрямую с экспертом!
Юридическая поддержка по вопросам транспортной безопасности на всех этапах сотрудничества.
Выгодная цена и удобство - работа напрямую с экспертом!
Вам может быть интересно:
Заявка на услугу
Паспорт безопасности вагона
Паспорт безопасности вагона
Введите данные чтобы оперативно получить персональное предложение