Категорирование объектов транспортной инфраструктуры

Объекты, указанные в приведенных законах, не подлежат категорированию в случае, если они перечислены в перечне, утвержденном приказом Минтранса России 331.
Процедура категорирования является предшествующим этапом проведения оценки уязвимости. Корректное присвоение категории объекту транспортной инфраструктуры ложится в основу качественной и правильной оценки уязвимости и обеспечит разумные меры безопасности на объекте.

Категорируемые ОТИ подлежат включению в соответствующий раздел реестра ОТИ и ТС компетентного органа. Реестр таких ОТИ включает следующие сведения:

Реестр объектов транспортной инфраструктуры, неподлежащих категорированию включает следующие сведения:
1. Присвоенный номер в реестре;
2. Дата внесения в реестр;
3. Полное наименование ОТИ;
4. Информация о субъекте транспортной инфраструктуры;
5. Место нахождения ОТИ;
6. Основание для внесения в реестр;
7. Основание для внесения в реестр изменений;
8. Дата внесения в реестр изменений;
9. Основание для исключения из реестра;
10. Дата исключения из реестра.

Актуальные версии реестра категорированных ОТИ периодически обновляются и публикуются на официальных сайтах Федеральных транспортных агентств.

Критериями категорирования объектов транспортной инфраструктуры в зависимости от вида транспорта являются:


Вероятность совершения акта незаконного вмешательства – определяется на основании статистических данных о совершенных или предотвращённых АНВ. Данная информация предоставляется Ространснадзором по запросу субъекта транспортной инфраструктуры или в ходе межведомственного взаимодействия компетентному органу, на рассмотрении которого находится заявление о категорировании ОТИ.
Интенсивность проводимых на объекте транспортной инфраструктуры операций определяется владельцем ОТИ на основании фактических показателей функционирования объекта:

Ознакомиться с показателями указанных критериев категорирования по видам транспорта приведенных в приказе Минтранса 41 и сравнительным анализом с приказом Минтранса 358 вы можете здесь.

Возможные последствия совершения АНВ включают 2 критерия:
1. Возможный социальный ущерб это количество пострадавших людей – определяется по формулам, приведенным в приказе 41;
2. Возможный материальный ущерб – в зависимости от вида транспорта определяется на основании балансовой стоимости или стоимости восстановления.

Определение значения критерия
К – количество пострадавших; N1 – работники субъекта, которые находятся на ОТИ; N2 – работники сторонних организаций, осуществляющих деятельность на ОТИ; N3 – физические лица находящие или следующие через ОТИ.
Для ОДХ: L - длина тоннеля, участка автомобильной дороги или наиболее протяженного пролета и примыкающего к нему пролетного строения; Y - средняя интенсивность дорожного движения; V - максимальная разрешенная скорость движения на участке.

Для категорирования ОТИ субъект транспортной инфраструктуры обязан направить в Федеральное транспортное агентство заявление с приложением необходимой информации. Заявление с приложениями может быть направлено через Госуслуги или на бумажном носителе в адрес агентства.
Перечень информации и документов, которые необходимо предоставить определяется компетентным органом и публикуется на его официальном сайте.
В соответствии с законодательством компетентный орган в дополнение к предоставленным сведениям вправе запросить выписку из ЕГРЮЛ и выписки из ЕГРН на объекты, которые входят в состав ОТИ. Данные документы желательно подготовить заблаговременно до направления заявления на категорирование ОТИ.

Для категорирования ЖД инфраструктуры и объектов внеуличного транспорта необходимо предоставить в ФАЖДТ заявление и заполненную форму сведений, представленную на сайте агентства.
Перед заполнением необходимо обратить внимание, что Росжелдор разработал несколько форм – в зависимости от типа объекта:

Чтобы откатегорировать объект транспортной инфраструктуры морского или речного транспорта организация владелец объекта должна направить в Росморречфлот заявление, форму сведений и расчетно-пояснительную записку, в которой содержится обоснование и результат по возможному материальному ущербу и возможному количеству погибших и пострадавших людей. Форма сведений и пример заявления представлены на сайте ФАМРТ.
Стоит отметить, что структура и содержание РПЗ не регламентированы. Заказать подготовку расчетно-пояснительной записки вы может у наших специалистов.

Для категорирования ОТИ автомобильного транспорта или объекта дорожного хозяйства необходимо представить в Росавтодор заявление, заполненную форму со сведениями об СТИ и ОТИ, а также ответ Ространснадзора с указанием количества совершенных АНВ.
Форма сведений и заявления, а также методические рекомендации по заполнению представлены на сайте ФДА.

Для категорирования ОТИ воздушного транспорта СТИ должен подать в Росавиацию заявление, содержащее информацию об ОТИ, а также результаты расчетов социального и материального ущерба. Форма данного заявления, а также методика расчетов приведены на официальном сайте ФАВТ.

Действующими законами установлено два случая при которых присвоенная объекту транспортной инфраструктуры категория может быть изменена:
1. Изменение характеристик и параметров ОТИ, которое может привести к изменению значений критериев категорирования: интенсивность выполняемых операций, размер материального ущерба, возможного количества пострадавших;
2. Изменение установленных приказом Минтранса 42 количественных показателей критериев категорирования.